Γιατί τα ελαστικά περιέχουν ατσάλινο σύρμα;
Στα ελαστικά OTR (Off-Τα-Road), το ατσάλινο σύρμα βρίσκεται στην περιοχή των σφαιριδίων-όπου το εσωτερικό ελαστικό συναντά τη στεφάνη του τροχού. Αποτελείται από υψηλής-αντοχής, επικαλυμμένο με χαλκό-χάλκινο σύρμα τυλιγμένο σε δακτύλιο (τον πυρήνα της χάντρας). Αυτό το εξάρτημα ασφαλίζει το ελαστικό στη στεφάνη, εξασφαλίζει αεροστεγή στεγανοποίηση και αντέχει τις τάσεις εφελκυσμού που συναντώνται κατά τη λειτουργία.
Τα ελαστικά OTR είναι ογκώδη-συχνά ταξινομούνται ως "γίγαντα ελαστικά"-και χαρακτηρίζονται από υψηλή φέρουσα ικανότητα-φόρτισης, χαμηλή αντίσταση κύλισης και εξαιρετική αντοχή στη φθορά. Η ανακύκλωση και η επεξεργασία αυτών των ελαστικών είναι ένα πολύπλοκο έργο. Η χειρωνακτική εργασία είναι ανεπαρκής για το χειρισμό ελαστικών αυτού του μεγέθους, απαιτώντας εξειδικευμένα μηχανήματα για την εξαγωγή και την ανακύκλωση σύρματος.
Ενώ οι παραδοσιακές μηχανές τραβήγματος σύρματος{{0}περιορίζονται σε ελαστικά με διάμετρο κάτω των 1.800 mm, η μηχανή σύρματος{3} OTR μπορεί να εξάγει απευθείας σύρματα από ελαστικά μηχανικής με διαμέτρους που κυμαίνονται από 1.800 mm έως 4.000 mm. Λειτουργώντας σε έναν κύκλο δύο-λεπτών και τροφοδοτείται από έναν κινητήρα 25 kW, το μηχάνημα αφαιρεί αποτελεσματικά και δυναμικά το χαλύβδινο σύρμα, ολοκληρώνοντας τη διαδικασία εξαγωγής σε ένα μόνο βήμα χωρίς την ανάγκη επανεπεξεργασίας.
Γιατί χρειάζεται ένα μηχάνημα σύρματος-;
Τα μεταχειρισμένα ελαστικά ανακυκλώνονται συνήθως με τεμαχισμό και άλεσά τους σε σκόνη καουτσούκ, η οποία χρησιμοποιείται ευρέως για την οδόστρωμα, τις διαδρομές τρεξίματος και την κατασκευή προϊόντων από καουτσούκ. Η εκ των προτέρων εξαγωγή του χαλύβδινου σύρματος από τα ελαστικά προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα: μειώνει τη φθορά του τεμαχιστή (παρατείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του μηχανήματος), βελτιώνει την ποιότητα της προκύπτουσας σκόνης καουτσούκ και τελικά οδηγεί σε υψηλότερες οικονομικές αποδόσεις.
