Χαρακτηριστικά προϊόντος μηχανής συμπίεσης μπάλας

Η μηχανή συμπίεσης σφαιρών ονομάζεται επίσης: ισχυρή μηχανή συμπίεσης μπάλας, μηχανή συμπίεσης σφαιρών ορυκτών σκόνης, μηχανή συμπίεσης σφαιρών κυλίνδρων, μηχανή σχηματισμού αυγών χήνας και ούτω καθεξής. Η μηχανή σφαιρικής πίεσης χρησιμοποιείται κυρίως για την κατασκευή σφαιριδίων από μη σιδηρούχα και σιδηρούχα μεταλλεύματα σε σκόνη, η οποία λιώνεται απευθείας στον κλίβανο για να βελτιωθεί η προστιθέμενη αξία. Όλα τα απόβλητα της μεταλλουργικής βιομηχανίας και τα βοηθητικά υλικά πρέπει να κλιβάνονται, τα οποία πρέπει να συμπληρώνονται με σφαιρική πρέσα. Όπως: τέφρα απομάκρυνσης σκόνης, λάσπη πισίνας, κλίμακα οξειδίων, σκωρία χάλυβα, σκόνη σιδήρου, σκόνη τέφρας αλουμινίου, σκόνη μεταλλεύματος μαγγανίου πυριτίου και ούτω καθεξής. Η μηχανή συμπίεσης μπάλας είναι ένα είδος εξοπλισμού για την συμπίεση υλικών σε σκόνη σε μπάλες. Η εφαρμογή της μηχανής συμπίεσης μπάλας είναι εξαιρετικά εκτεταμένη, μπορεί να πιέσει τα ακόλουθα υλικά, κοκκοποίηση ή συμπίεση σφαιρών, όπως τσιπς αλουμινίου, ενεργός άνθρακας, αλουμίνα, βωξίτης, καυστικός χυμός, κάρβουνο, άργιλος, σκόνη οπτάνθρακα, άνθρακας, κρυόλιθος, λίπασμα, πλαστικό , ασβεστόλιθος, χρωστική ουσία, ουρία, αλάτι καλίου... Περίμενε λίγο. Σκοπός του είναι να μειώσει τη σκόνη, να ελέγξει τη χύδην πυκνότητα, να επιστρέψει στη χρήση, να βελτιώσει τα χαρακτηριστικά μεταφοράς κ.λπ. Η παραγωγική ικανότητα έχει σχεδιαστεί κυρίως για συμπίεση ξηρής σκόνης σε πέλλετ στη διαδικασία εξευγενισμού μαγνησίου με τη μέθοδο Pijiang.
Σύνθεση κατασκευής
Η δομή της μηχανής πίεσης μπάλας αποτελείται από τρία μέρη: τμήμα τροφοδοσίας. μέρος μετάδοσης? Αποτελούμενο μέρος.
1. Το μέρος τροφοδοσίας είναι κυρίως για την πραγματοποίηση ποσοτικής τροφοδοσίας για να διασφαλιστεί ότι το υλικό εισέρχεται ομοιόμορφα στον κύλινδρο. Η συσκευή τροφοδοσίας βιδών κινείται από έναν ηλεκτρομαγνητικό κινητήρα ρύθμισης της ταχύτητας, περιστρέφεται από την τροχαλία και τον μειωτήρα σκουληκιών και το συμπιεσμένο υλικό πιέζεται με δύναμη στην κύρια θύρα τροφοδοσίας. Λόγω των χαρακτηριστικών σταθερής ροπής του ηλεκτρομαγνητικού κινητήρα ελέγχου ταχύτητας, όταν η ποσότητα πίεσης του κοχλιοφόρου τροφοδότη είναι ίση με την ποσότητα υλικού που απαιτείται από τον κεντρικό υπολογιστή, μπορεί να διατηρηθεί σταθερή πίεση τροφοδοσίας για να γίνει σταθερή η ποιότητα των σφαιριδίων. Εάν η ποσότητα τροφοδοσίας είναι πολύ μεγάλη, θα πραγματοποιηθεί η ηλεκτρική υπερφόρτωση της συσκευής τροφοδοσίας. Εάν η τροφοδοσία είναι πολύ μικρή, δεν θα σχηματίσει μπάλα. Επομένως, οι δεξιότητες χειρισμού είναι σημαντικές προϋποθέσεις για τη διασφάλιση της κανονικής λειτουργίας της μπάλας πίεσης.
2. Για το μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων, το κύριο σύστημα μετάδοσης είναι: ηλεκτρικός κινητήρας--ιμάντας τριγώνου --- μειωτήρας--- ανοιχτός γρανάζι--- ρολό. Ο κύριος κινητήρας τροφοδοτείται από έναν ηλεκτρομαγνητικό κινητήρα ρύθμισης ταχύτητας, ο οποίος μεταδίδεται στον ενεργό άξονα μέσω της τροχαλίας και του κυλινδρικού μειωτήρα γραναζιών μέσω του συνδέσμου πείρου της ράβδου. Ο ενεργός και ο παθητικός άξονας είναι εγγυημένος ότι θα λειτουργούν συγχρονισμένα μέσω ανοιχτών γραναζιών. Το παθητικό περίβλημα είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό σύστημα πίσω του. Η διάταξη υδραυλικής προστασίας οδηγείται από την υδραυλική αντλία στον υδραυλικό κύλινδρο για να παράγει αξονική μετατόπιση του εμβόλου. Ο μπροστινός σύνδεσμος της ράβδου του εμβόλου πιέζεται πάνω στο περίβλημα για να καλύψει τις απαιτήσεις πίεσης παραγωγής.
3. Το τμήμα διαμόρφωσης αναφέρεται κυρίως στο κύριο μέρος του κινητήρα και το βασικό μέρος είναι το ρολό. Όταν τροφοδοτείται πολύ υλικό μεταξύ των δύο κυλίνδρων πίεσης ή εισέρχεται στο μεταλλικό μπλοκ, η ράβδος εμβόλου του υδραυλικού κυλίνδρου υπερφορτώνεται υπό πίεση, η υδραυλική αντλία θα σταματήσει, ο συσσωρευτής ρυθμίζει την αλλαγή πίεσης, η βαλβίδα υπερχείλισης ανοίγει την επιστροφή λαδιού. και η ράβδος του εμβόλου μετατοπίζεται έτσι ώστε το κενό μεταξύ των κυλίνδρων πίεσης να διευρυνθεί έτσι ώστε τα σκληρά αντικείμενα να περνούν μέσα από τον κύλινδρο πίεσης και η πίεση του συστήματος να επανέρχεται στο κανονικό, γεγονός που μπορεί να προστατεύσει τον κύλινδρο πίεσης από ζημιά.